43206-05J03 Rotor-ka biriiga ee gadaal laga soo saaray ee loogu talagalay Nissan

Horumarinta biriiga nooca saxanka ah waxay ka bilaabatay Ingiriiska sanadihii 1890-meeyadii. Sannadkii 1902, Shirkadda Lanchester Motor Company waxay naqshadaysay biriigayaal u ekaa oo u shaqeynayay si la mid ah nidaamka casriga ah ee biriiga diskka inkastoo saxanku uu khafiif ahaa oo fiilo uu kiciyey bareegga. Naqshado kale ma ahayn kuwo wax ku ool ah ama si ballaaran looga heli karo baabuurta muddo 60 sano ah oo kale. Adeegsiga guuleysta wuxuu ka bilaabmay diyaaradaha ka hor Dagaalkii Labaad ee Adduunka, xitaa taangigii Jarmalka ee Tiger waxaa lagu rakibay saxanno sannadkii 1942. Dagaalkii ka dib, horumarka tignoolajiyada ayaa bilaabmay inuu yimaado 1949, iyadoo biriiga nooca afar-taayirlaha ah ee caliper-ka ah uu ku yaal khadka Crosley, iyo nooca Chrysler ee aan caliper-ka ahayn. Sannadkii 1950-meeyadii, waxaa jiray muujin muhiim ah oo muujinaysa ka sarreynta tartanka 24-ka saacadood ee Le Mans ee 1953, kaas oo u baahday in biriiga laga dhigo xawaare sare dhowr jeer wareeg kasta. Kooxda tartanka Jaguar ayaa ku guuleysatay, iyagoo isticmaalaya baabuurta lagu qalabeeyay biriiga diskka, iyadoo inta badan ammaanta la siiyay waxqabadka sare ee biriiga oo ka sarreeya kuwa la tartamaya ee lagu qalabeeyay biriiga durbaanka. Wax soo saar badan ayaa ka bilaabmay 1949-1950 oo lagu daray dhammaan wax soo saarka Crosley, iyadoo wax soo saar badan oo joogto ah uu bilaabmay 1955 Citroën DS.